車色々見聞録 〜自動車生活を楽しんでますか？〜

富士重工業（スバル）は４月１０日、軽自動車の生産から撤退する事を発表しました。

日本の自動車メーカーの中でも、水平対向エンジンや4WD機構などにおいて優れたエンジニアリングを持ち、独自の車造りをして来たスバル。

看板車種のレガシィ、インプレッサはもとより、軽自動車のステラ、R1/R2、サンバーなどにもスバルならではの質実な設計思想が反映され、同車種を乗り継ぐオーナーも多いと聞きます。
私も、車検や整備の度に借りていたプレオの軽自動車らしからぬエンジンのスムースさと、走りの良さは記憶に残っています。

スバルは軽自動車の販売に関しては、2009年後半からトヨタ傘下のダイハツからのOEM供給を受ける事と決まりましたが、OEM供給される軽自動車の新型車開発をする際には、同系列メーカーとして、スバルとダイハツのエンジニアリング交流を実現させて、より良い軽自動車が世に出ることを期待したいですね。

今後スバルは、小型車の開発に集中すべく体制を整えているようです。
トヨタと共同開発を進めている水平対向エンジン搭載の小型FRスポーツカーもその一端のようです。
また、欧州で先行販売が開始される水平対向ディーゼルエンジン搭載車のコモンレール式インジェクターは、トヨタ系列部品メーカーであるデンソーの製品を採用しています。

開発資源集中で、スバルの水平対向エンジン搭載車がより磨ぎ済まされる事を願っています。

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